明挖回填式隧道

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明挖回填式隧道是现有的三种建造隧道的方法之一。

明挖回填式隧道实例

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明挖回填法的案例——台北捷运松山线。
明挖回填法的案例——台北捷运松山线。 明挖回填法的案例——台北捷运松山线。

明挖回填式隧道建造程序

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明挖回填式隧道地底隧道

由上而下的建筑方法:
  1.挖掘浅型坑道
  2.建造隧道顶部的建造
  3.顶部的工程完成,路面被复修
  4.挖掘机器在顶部的通道进入
  5.继续进行主要的挖掘工序
  6.建造隧道底部

明挖回填式隧道海底隧道

1.作临时填海
  2.临时填海的土地作为临时施工平台
  3.平台上安装垂直隔墙
  4.挖去垂直隔墙之间的泥土
  5.安装跨梁去支撑隔墙
  6.挖掘到隧道水平
  7.兴建隧道
  8.隧道工程完工后,隧道以上的空间将会回填到原来的海床水平
  9.移除临时填海及海堤
  10.完成隧道和修复海床原貌

明挖回填式隧道优点与缺点

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明挖回填式隧道优点

成本低

明挖回填式隧道缺点

虽然尽量减低对大众的影响,但影响仍然存在 危险性较高 噪音大 建造海底隧道影响航道及需要填海

明挖回填式隧道临时填海的替代方法

围堰

明挖回填式隧道参见

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钻挖式隧道
  沉管式隧道

明挖回填式隧道参考

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中九龙干线通讯(PDF)(第九期).香港特区路政署中九龙干线及加士居道行车天桥扩阔工程网站.2008年6月
  兴建位于铜锣湾避风塘及前湾仔公众货物装卸区的一段中环湾仔绕道(主干道)隧道(PDF).香港特区路政署.2008年7月19日
词条标签:
古代史 历史