M230机炮

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M230机炮全长1638mm、宽254mm、高292mm,全重55.8kg,机匣重28.6kg,炮管重15.9kg,缓冲器重5.4kg,弹链或无链转换装置重 5.9kg。
中文名
M230机炮
全    长
1638mm
254mm
292mm

M230机炮简介

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M230机炮全称M-230E-1 30mm单管链炮。M230机炮最初是由原休斯直升机公司(现麦道直升机公司 MDHC)于1972年初自筹资金、独立研发的项目,旨在研发采用简单闭合链路驱动的20mm口径单管航空机炮,称之为链式(Chain)航空机炮,该炮采用美国陆军现用标准的20mm口径M50系列弹药。同年,美国陆军发出研制“先进攻击直升机”(AAH)及其装备的、采用“高爆破甲双功能爆破弹”(HEDP)的30*113mm短药筒轻量化口径航空机炮的招标,休斯直升机公司中标。
由于美国陆军现用标准的30*113mm口径M522/639系列弹药与20mm口径M50系列弹药的大小、长度和冲量等特性类似,因此很快转入30mm口径链式机炮的研制,其原型为XM230A于1973年4月进行首次发射试验,同年5月进行连射试验,到1973年底以前已发射4000发炮弹。
针对在可行性试验初期出现的个别机械故障,进行了改进,研制成XM230B型,于1974年1月进行首次发射试验,实验期间共发射了5万发炮弹,1次连射300发以上,射速达700rds/min。但是,先进攻击直升机YAH-64要求采用无链供弹系统,故又对XM230B改进,研制成XM230C型,于1974年l1月进行首次发射试验,试验期间发射10万发炮弹,其中包括在YAH-64直升机上进行2000发的飞行发射试验。
1975年初,美陆军与休斯直升机公司和通用电气公司签定合同,分别提供2门XM230D及XM188“加特林”机炮,供先进攻击直升机YAH-64作竞争性鉴定试验。 1976年3月开始试验,持续试验3个月,在试验中XM230D发射了5.3万发炮弹,可靠性(MRBF)为12682发。1976年初,美国防部决定重新设计XM230D的弹膛,以便机炮既能发射美国的30mm口径弹药,又能发射北约组织的“阿顿”、“德发”等机炮用的弹药。1978年3月进行了改进设计的XM230E1型机炮的首次发射,采用轻型转换器,既可发射带链弹药、也可发射无链弹药。1982年1月完成了YAH-64直升机上的全部军械系统的发射试验。1984年,随同AH-64A“阿帕奇”先进攻击直升机首次正式进入美国陆军服役,并正式编号为M230A1。

M230机炮结构和性能特点

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该机炮采用外部动力,通过一个简单可靠的链条,带动机心工作,完成射击循环。该链条为闭合双列、节距12.7mm的滚柱链条,在矩形布局的4个链轮上循环运动,其中1个链轮为主动轮,装有垂直轴驱动齿轮。在链条节轴上装1个滑块,在机心组件下方的T形槽内横向滑动。链条带动滑块沿矩形循环运动,当沿矩形长边运动时,带动机心沿中心线导轨前后运动;当沿矩形短边运动时,滑块在T形槽内横向滑动,机心静止不动。机心前后运动实现上膛、退弹过程,机心在前后端静止时,完成闭锁、发射、抛壳和进弹过程。
该炮全长1638mm、宽254mm、高292mm,全重55.8kg,机匣重28.6kg,炮管重15.9kg,缓冲器重5.4kg,弹链或无链转换装置重 5.9kg。该炮机心组件由机心头和击发撞针组成。机心头在机心组件内旋转,使其与炮管闭锁。击发撞针位于机心内,有一向下伸出的撞针柄。机心头在炮管延伸段内沿闭锁凸耳通过时,撞针柄被导轨上的凸耳挡住,机心体继续向前运动14.3mm,使撞针簧压缩,同时机心头旋转15°,进入锁膛位置。锁膛后撞针柄立即被释放,撞针在弹簧力作用下迅速向前运动,以0.407dNs的能量撞击炮弹底火。对于发火极限能量为0.136dNs的XM552弹药,0.407dNs的撞击能量具有3倍安全系数,保证了最大的发火可靠性,撞针前面的锥形座,可防止撞针过大的冲程,不至于击穿底火。击发底火以后,撞针后退0.508mm,与火帽脱离接触。然后,机心开膛、后退,撞针进入保险槽内。该炮的加速时间(达到额定射速)为0.2s,减速时间(从额定射速到停射)为0.1s,连射长为100发,散布小于1密位
进弹机构由2个四齿链轮和1个装弹传送转子组成。2个链轮装在恒速转动的供弹转轴上,供弹转轴由传动链条组件的垂直轴传动。装弹转子由供弹转子轴通过圆柱齿轮和弗格森(Ferguson)凸轮换位传动装置间歇地转动。2个供弹链轮不断拖动弹带,并通过一对拨弹器匀速地将炮弹拨离弹带,然后依次进入处于静止状态的装弹传送转子的三空腔之一。同时,被驱动的机心通过传送转子内腔推动炮弹上膛,并在炮管尾部闭锁,发射炮弹。经过一段闭锁时间,弹丸飞离炮口以后,机心开膛,通过传送转子内腔后退、抽壳。以后,传送转子开始旋转,弗格森凸轮换位传动装置加速转子旋转,实现抛壳,并使供弹链轮上的新炮弹到达机心端面,从而完成1个发射循环。此外,炮弹在到达机心端面以前,弹壳凸缘由凸缘导槽卡住,防止炮弹纵向运动,保证炮弹对准机心端面。炮弹到达机心端面后,弹壳凸缘由机心固定退壳器卡住,防止二次进弹。
传动装置类型为28V直流电动马达,转速9000r/min,传动功率3.36kW(射速600rds/min时),供弹形式为无链或弹链供弹,弹药为M788训练弹(TP-T)、M789高爆破甲双功能弹(HEDP)、M799高爆燃烧弹(HEI)、M977训练弹(TP-T),以及英国的Aden“阿顿”、法国的Defa“德发”、Giat“基亚特”机炮的弹药。传动装置的马达,通过伞形齿轮驱动垂直轴,垂直轴同时驱动链条传动组件和进弹机构。电动制动器在机心处于开膛状态时,停止机炮发射。马达所需功率与机炮射速成线性关系。供弹系统的圆柱形弹药箱不需从飞机上卸下,便能通过除链装弹机给弹箱装带链弹药。飞行后剩下的炮弹,仍通过除链装弹机,从弹箱中退出并重新装上弹链,供下次再用。该机炮采用除链装弹机,可与“阿顿”、“德发”、“基亚特”机炮的弹药有通用性,因为这些弹药都采用标准的弹链。使用无链弹药时,供弹系统不需要装弹机和分离式进弹机。给供弹系统装1200发炮弹大约需10分钟。电源要求28V直流,4.85kW,可靠性(MRBF)15000发,炮管寿命10000发。
工作人员在给阿帕奇上的M230装弹 工作人员在给阿帕奇上的M230装弹
M230使用的炮弹 M230使用的炮弹
第3~5个是阿顿、德发、M230的通用炮弹 第3~5个是阿顿、德发、M230的通用炮弹

M230机炮M230机炮的主要特点

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l)结构简单、紧凑。链条传动原理简化了机炮的工作循环,原型机炮全部零件不超过150个,生产型机炮全部零件只有97个。
2)可靠性高。全部活动机件啮合好,每个活动机件运动准确,特别是链条传动的机心组件,承受的加速度较小,运动平稳。由于传动链条按矩形循环运动,使机心具有较长的闭锁时间,克服了高压燃气从炮尾泄漏现象和炮弹迟发火引起的危险。同时,如果炮管不产生后座力,链条便停止传动,这时只有射击员释放射击按纽后,再按压射击按纽,链条才继续传动。这一动作过程所需时间是最大迟发火时间的4倍,从而彻底消除了迟发火引起的危险。
3)射速可准确调节,能根据不同任务和目标特征选择最佳射速,以获得最佳射击效果。
4)维护性好。因其结构简单、紧凑,活动机件运动平稳,无燃气烧蚀作用,故维护工作简便。

M230机炮基本战术技术性能

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类 型 外部动力链条传动单管炮
口 径 30mm
初 速 808m/s
射 速 单发~625~1000rds/min
射 程
后 座 力
重 量 55.8kg
长 度 1638mm
弹 药 与GAU-8/A机炮的弹药相同,为30×173 mm口径航炮弹药。炮弹种类主要有两种,一种是PGU-14/B贫铀穿甲弹,在500米距离上可侵彻69mm钢板,在1000米距离上可侵彻38mm钢板;另一种是PGU-13/B高爆弹。另外在训练时是使用PGU-15/B TP练习弹。GAU-8/A机炮采用无链供弹系统,一架A-10攻击机可携带炮弹1,100发。
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